Μόλις £ 12 εκατομμύρια από τα £ 300 εκατομμύρια που έχουν οριστεί από την κυβέρνηση για επιχορηγήσεις ηλεκτρικών οχημάτων έχει χρησιμοποιηθεί από τότε που το σχέδιο τέθηκε σε αντίκτυπο τον Ιανουάριο του 2011.
Συνολικά 2.311 δηλώσεις έχουν παραχθεί ηλεκτρικά οχήματα – σύμφωνα με τα τελευταία τμήματα για τα στατιστικά στοιχεία για τη μεταφορά (DFT) – καθώς και 140 δηλώσεις για τα φορτηγά. Αυτό λειτουργεί σε επιχορηγήσεις £ 11,5 εκατομμυρίων για οχήματα – για τα οποία οι αγοραστές λαμβάνουν ποσοστό προεξοφλήσεων 25 % έως £ 5,000 – καθώς και £ 1,27 εκατ. Για τα φορτηγά, τα οποία αντλούν εξοικονόμηση £ 8,000.
Διαφήμιση – το άρθρο συνεχίζεται παρακάτω

Αλλά παρόλο που τα χρήματα των £ 287 εκατομμυρίων είναι αχρησιμοποίητοι, ο μεταφορέας Priest Norman Baker παραμένει αισιόδοξος για τη επιχορήγηση. “Το ένα τέταρτο όλων των οχημάτων που επωφελούνται από το βύσμα της επιχορήγησης οχήματος διατάχθηκαν τους τελευταίους τρεις μήνες, καθώς και νέα σχέδια προστίθενται στην λίστα των επιλέξιμων οχημάτων”, δήλωσε. Ομοίως δήλωσε ότι είναι “χαλαρός” για την παρούσα πρόσληψη, προσθέτοντας ότι ήταν σύμφωνο με αυτό που αναμενόταν για νέα τεχνολογία.
Ένας εκπρόσωπος της Nissan δήλωσε ότι το σχέδιο επιχορήγησης είναι αρκετά γενναιόδωρο, ωστόσο, είχε ανησυχίες για το μέλλον του. “Οι άνθρωποι απαίτησαν να κατανοήσουν ακριβώς πόσο καιρό θα προσφερθεί. Κατανοήσαμε ότι θα ήταν ένας υποτονικός καυστήρας, οπότε η απομάκρυνσή του, καθώς οι άνθρωποι θα χρησιμοποιηθούν σε αυτό θα το στραγγαλίσουν “, προειδοποίησε.
Όταν ξεκίνησε η ανταμοιβή, η κυβέρνηση δήλωσε ότι θα προσφερθεί μέχρι το 2015. Δεν υπήρξε καμία λέξη σχετικά με αυτό να επεκταθεί.
Τα προκαταρκτικά £ 300 εκατομμύρια ήταν επαρκή για να χρηματοδοτήσουν 15.000 πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων ετησίως – μια μακριά κραυγή από τα 2.400 που καταγράφηκαν πραγματικά από τον Ιανουάριο του 2011 (αν και δεν έχουν χρησιμοποιήσει όλοι την επιχορήγηση).
Οι ανησυχίες της Nissan αντανακλούσαν από την Εταιρεία Κατασκευαστών Αυτοκινήτων καθώς και από τους εμπόρους, με έναν εκπρόσωπο που υποστηρίζει ότι η επιχορήγηση θα πρέπει να «παραδώσει σταθερότητα καθώς και βεβαιότητα στους αυτοκινητιστές, δεσμεύοντας να ενθαρρύνει τα οχήματα plug-in πολύ πέρα ​​από το 2015».
Το DFTCONFING, το προεξοφλητικό επιτόκιο θα έπεφτε μέχρι το τέλος του παρόντος Κοινοβουλίου, ωστόσο αρνήθηκε να πει εάν θα συνεχιστεί μετά από αυτό.