Renault έχει ιστορικό χρήσης του τμήματος Renaultsport για να δημιουργήσει τρελά αυτοκίνητα Concept και στο φετινό αυτοκινητόδρομο της Γενεύης η εταιρεία ακολούθησε το Mad Espace F1 και Twizy F1 με Μια νέα ιδέα της Zoe χρησιμοποιώντας την τεχνολογία της Formula E της επιχείρησης.
Που ονομάζεται Zoe E-Sport, είναι μια ριζική ερμηνεία δύο θέσεων του all-electric city car της Renault, με ένα επιθετικό, γωνιακό, μεγάλο bodykit, ένα χρωματικό σχέδιο σε φόρο τιμής στην ομάδα Renualt E.Dams Formula E και πολλά Είναι σημαντικό ότι μια τεχνολογία Formula E Formula E Formula E Formula E Formula E Fourtraintrain.
Διαφήμιση – Η δημοσίευση συνεχίζεται παρακάτω

Δύο ηλεκτροκινητήρες είναι σε ετοιμότητα για να παραδώσουν 456bhp – σχεδόν 200bhp πολύ περισσότερο από το όριο 270bhp ενός μονού νερού Formula E. Υπάρχει επίσης διαθέσιμη ροπή μέχρι 640nm και η ισχύς παρέχεται από πακέτο μπαταρίας 40kWh.
13

Με αυτήν την τεχνολογία κινητήρα, η Renault ισχυρίζεται ότι το e-sport της Zoe διαχειρίζεται 0-62 μίλια / ώρα σε 3,2 δευτερόλεπτα και χρειάζονται λιγότερο από 10 δευτερόλεπτα για να φτάσουν στην περιορισμένη μέγιστη ταχύτητα των 130 μίλια / ώρα.
• Τα καλύτερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα
Με αυτό το βαρύ ηλεκτρικό σύστημα κίνησης και μπαταρίας στη θέση του, η Renault έχει πάει σε ακραίες διαδικασίες για να προσπαθήσει να διατηρήσει το βάρος της Zoe E-Sport κάτω. Το αμάξωμα είναι κατασκευασμένο από ίνες άνθρακα, ενώ το κλουβί από χαλύβδινα κυλίνδρους ενσωματώνει τα πάνελ Kevlar. Παρά τη διατροφή, η Zoe E-Sport εξακολουθεί να έρχεται στα 1.400 κιλά.
Μια ευρύτερη διαδρομή συνδυάζεται με το χαμηλότερο ύψος αναβάτη και το μπροστινό και το πίσω μέρος του αναβάτη αναβάτη, πλήρης με ρυθμιζόμενους αποσβεστήρες τεσσάρων κατευθύνσεων.
13

Πολλές αεροδυναμικές επιδεινώσεις υφαίνονται στο σώμα όλων των άνθρακα. Ένα μεγάλο φράγμα αέρα και διάταγμα διαχωρισμού βρίσκεται στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου, ενώ το e-sport της Zoe διαθέτει επίσης ένα επίπεδο πάτωμα και μεγάλο οπίσθιο διαχύτη. Οι εκτοξεύσεις στις πίσω πόρτες, σε ένα μεγάλο πίσω σπόιλερ και 20 ιντσών τροχών αλουμινίου με κεντρικά κλειδώματα διαμαντιού, ολοκληρώνουν την εμφάνιση εμπνευσμένη από ιπποδρομίες.
Στην καμπίνα βρίσκονται δύο μεγάλα καθίσματα κουβάδων Recaro με ιμάντες αγώνα, παράλληλα με ένα ορθογώνιο τιμόνι και μια τετράγωνη οθόνη ταμπλό που χρησιμοποιείται για την ρύθμιση των ρυθμίσεων του κινητήρα. Χρησιμοποιείται ένας νέος σχεδιασμός εσωτερικού σχεδιασμού, με συγκρούσεις Alcantara και γωνιακών διακοπτών και αεραγωγών.
Σύμφωνα με τον Stéphane Janin, διευθυντή αυτοκινήτων της Renault, η σύντομη σύντομη για το e-sport της Zoe e-sport, εξηγώντας: “Ήρθαμε με κάτι στο μέσο μεταξύ ενός μοντέλου παραγωγής και ενός αγωνιστικού αυτοκινήτου”. Παρά τις επιρροές του μοντέλου παραγωγής, η Zoe E-Sport θα παραμείνει μια εφάπαξ έννοια.

Τι πιστεύετε για το e-sport της Ζωής; Ενημερώστε μας παρακάτω …