Nissan μειώνει το Z-Car. Όταν η αντικατάσταση του 370Z εμφανίζεται το 2016, θα είναι μικρότερη, ελαφρύτερη καθώς και θα χρησιμοποιήσει έναν αποτελεσματικό τετρακύλινδρο κινητήρα για πρώτη φορά-καθιστώντας τον πιο πνευματικό διάδοχο του 240Z.
Ο αντιπρόεδρος Andy Palmer μας είπε: “Θα δημιουργήσουμε πάντα ένα Z-CAR, ωστόσο, για να καταστήσουμε τον επόμενο σχεδιασμό πιο κατάλληλο στο σημερινό οικονομικό και περιβαλλοντικό κλίμα, θα απαιτείται να χρησιμοποιήσει έναν τετρακύλινδρο κινητήρα”.
Διαφήμιση – το άρθρο συνεχίζεται παρακάτω

Αυτή είναι μια τεράστια τροποποίηση για το εύρος Z-Car. Από τότε που εμφανίστηκαν πριν από περισσότερα από 40 χρόνια, είχε έξι κυλίνδρους. Ωστόσο, οι εραστές δεν πρέπει να ασχολούνται ακόμα. Ο Palmer εξήγησε: “Μπορούμε επίσης να προσφέρουμε μια έξι κυλίνδρων εκδοχής του επόμενου Z-Car, ωστόσο μόνο σε εξαιρετικά περιορισμένους αριθμούς”.
Είναι πιθανό ότι οποιοσδήποτε τύπος τεσσάρων κυλίνδρων Z-CAR θα χρησιμοποιήσει το turbocharging για να εξασφαλίσει συναρπαστική απόδοση, ωστόσο με σημαντικά κέρδη στο οικονομικό κλίμα σε σχέση με το παρόν V6 370Z, οι πωλήσεις του οποίου έχουν καθυστερήσει μόλις πρόσφατα λόγω των τιμών των καυσίμων.
Υπάρχουν μερικές προοπτικές επιλογές κινητήρα που προσφέρονται ήδη με τη συμμαχία Renault-Nissan. Το 1,6 turbo της Nissan από το Juke μπορεί να συντονιστεί πέρα ​​από τα 200bhp, ενώ το 2,0 λίτρων turbo από το Renaultsport Megane 265 είναι μια ακόμη επιλογή.
Αυτό που είναι πιο πιθανό είναι ότι το επόμενο Z-CAR θα λειτουργήσει με έναν ολοκαίνουριο κινητήρα, καθώς και από το Renault-Nissan’s Powertrain με τον Daimler. Στο πρόσφατο αυτοκινητιστικό show του Παρισιού, η επιχείρηση αποκάλυψε ότι εργάζονταν σε μια ποικιλία από βενζινοκινητήρες turbo, ο πρώτος από τους οποίους θα πάει σε οχήματα από το 2016 – δηλαδή όταν αναμένεται να φτάσει η αντικατάσταση του 370Z. Το όχημα θα μπορούσε επίσης να πάρει ένα αποτελεσματικό νέο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο επίσης αναπτύχθηκε με τη συμφωνία Daimler.
Η χρήση ενός τετρακύλινδρου κινητήρα για πρώτη φορά σε ένα Z-CAR θα πρέπει να δει μια τροποποίηση στη στρατηγική ονομασίας του. Μέχρι τώρα, τα ονόματα βασίστηκαν στην χωρητικότητα του κινητήρα του αυτοκινήτου, ωστόσο αυτό μπορεί να μην είναι τόσο κατάλληλο με έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα. Η Nissan μπορεί να συμμορφωθεί με την Renault καθώς και να χρησιμοποιήσει την ισχύ του αυτοκινήτου στο όνομα ή το νέο όχημα μπορεί να ονομάζεται μόνο 240Z προς τιμήν του πρωτότυπου.
Όπως δείχνει η εικόνα μας, θα πάρει τα γνωστά μυϊκά Wheelarches Z-Car, μια οροφή coupe, επιθετική μύτη καθώς και βραχυπρόθεσμη οπίσθια προεξοχή. Το σώμα θα είναι κατασκευασμένο από ελαφρύτερα υλικά, όπως κράματα αλουμινίου καθώς και λεπτότερους ισχυρότερους χάλυβες, για υψηλότερη απόδοση, καθώς και αυτή η εξοικονόμηση βάρους θα σημαίνει βελτιωμένη ευελιξία.

Ένας σχεδιασμός Nismo θα προσφέρεται με συντονισμένη ανάρτηση καθώς και μια ελαφριά αναβάθμιση ισχύος. Αυτό θα μπορούσε επίσης να έχει μια περιορισμένη διαφορά ολίσθησης – όπως το Toyota GT 86 – για να εξασφαλίσει ότι είναι έτοιμη να χρησιμοποιήσει ως όχημα drift ακριβώς έξω από το κουτί.