Mazda έχει διαθέσει τα μελλοντικά της σχέδια για την εσωτερική καύση, εκθέτοντας ότι θα εισαγάγει βενζινοκινητήρες που χρησιμοποιούν τη συμπίεση ανάφλεξης το 2019. Σημαίνει ότι η Mazda είναι επί του παρόντος έτοιμη να είναι η Πολύ πρώτος αυτοκινητόδρομος για να προσφέρει την καινοτομία σε ένα όχημα παραγωγής.
Η Mazda δηλώνει ότι ο κινητήρας επόμενης γενιάς, που ονομάζεται SkyActiv-X, θα εισαγάγει μια αξιοσημείωτη δύναμη καθώς και την αποτελεσματικότητα να ενισχύσει τις μονάδες SkyActiv-G της εταιρείας, οι οποίες θα μπορούσαν ακόμη να ισοδυναμούν ή να ξεπεράσουν τους παραδοσιακούς κινητήρες ντίζελ από την άποψη της οικονομίας καυσίμου.
Διαφήμιση – το άρθρο συνεχίζεται παρακάτω

• Τα καλύτερα υβριδικά αυτοκίνητα και φορτηγά προς πώληση
Στον νέο βενζινοκινητήρα, το μείγμα καυσίμου-αέρα αναφλέγεται με έντονη πίεση όταν συμπιέζεται από το έμβολο όπως θα ήταν σε έναν κινητήρα ντίζελ. Ο κινητήρας εξακολουθεί να χρησιμοποιεί τα βύσματα, ωστόσο – μια τεχνική ιδιόκτητης καύσης που ονομάζεται διεγείρουν τη διαχειριζόμενη ανάφλεξη συμπίεσης επιτυγχάνει μια απρόσκοπτη μετατόπιση μεταξύ της συμπίεσης καθώς και την τόνωση της ανάφλεξης.
Ειδικές λεπτομέρειες διατηρούνται κάτω από περιτύλιξη για τώρα, ωστόσο η Mazda έχει ακολουθήσει τη νέα τεχνολογία κινητήρα σε συνδυασμό με έναν υπερσυμπιεστή. Η επιχείρηση δηλώνει ότι σε σύγκριση με έναν παρόμοιο σύγχρονο κινητήρα, το σύστημα SkyActiv-X παρέχει ανώτερη απόκριση κινητήρα καθώς και μέχρι και 30 % περισσότερη ροπή.
Το πιο αδύνατο υπόστεγο του συστήματος ανάφλεξης συμπίεσης παρέχει παρόμοια ενίσχυση 20 έως 30 % στην οικονομία καυσίμου, σε σύγκριση με τους σημερινούς κινητήρες SkyActiv-G.