Η Toyota σχεδιάζει να εισαγάγει αυτόνομη οδήγηση στα οχήματά της μέχρι το 2020 για να συμπέσει με το Τόκιο που κρατά τους Ολυμπιακούς Αγώνες – καθώς και το CAR Reveal έχει αξιολογήσει ένα πρωτότυπο. Ως επιβάτης, δείξαμε το λεγόμενο σύστημα ιδεών Mobility Mobility σε ένα Lexus GS σε μια ταραχώδη δημόσια εθνική οδό στο Τόκιο.
Διαφήμιση – Το σύντομο άρθρο συνεχίζεται παρακάτω

Το όχημά μας ήταν εφοδιασμένο με ένα προηγμένο σύστημα δορυφορικής πλοήγησης με προχωρημένο, εντοπισμό ακριβούς δορυφορικής πλοήγησης, ένα μπροστινό που ασχολείται με τη βιντεοκάμερα δίπλα στον καθρέφτη της οπίσθιας προβολής, καθώς και το LIDAR (ανιχνευτές στοιχείων ραντάρ). Οι αισθητήρες Lidar τοποθετήθηκαν στη μέση του μπροστινού προφυλακτήρα καθώς και σε κάθε πλευρά που ασχολείται με 45 μοίρες. Υπήρχαν επίσης τρεις άλλες μονάδες Lidar σε ένα παρόμοιο σχέδιο στον πίσω προφυλακτήρα. Συνδυασμένα, αυτά επιτρέπουν στο όχημα να κατανοήσει με ακρίβεια όπου βρίσκεται στο δρόμο, καθώς και να αποτυγχάνει τον τόπο καθώς και την ταχύτητα των γύρω οχημάτων. Αυτές οι πληροφορίες επεξεργάζονται στη συνέχεια από έναν ενσωματωμένο υπολογιστή ο οποίος ελέγχει το τιμόνι, το γκάζι καθώς και τα φρένα για να ελιχτεί η GS με ασφάλεια με την κυκλοφορία.
• Η τεχνολογία αυτο-οδήγησης Tesla Autopilot αξιολογήθηκε στο Ηνωμένο Βασίλειο
Το Con Concept Concept Concept του Lexus GS Mobility ήταν εξουσιοδοτημένος μόνο να οδηγεί αυτόνομα σε ένα μικρό τμήμα της εθνικής οδού του Τόκιο. Όταν βγήκαμε στην επιτρεπόμενη ζώνη, το σύστημα ενημέρωσε τον οδηγό ότι η αυτόνομη λειτουργία ήταν δυνατή, αν και μια ακουστική ειδοποίηση συν ένα οπτικό μήνυμα στην οθόνη ψυχαγωγίας. Ο οδηγός έπειτα πίεσε ένα κουμπί στο τιμόνι, παρέχοντας ότι καταφέρνει στην τεχνολογία αυτο-οδήγησης του αυτοκινήτου.
6

Στη συνέχεια, το όχημα υποδεικνύεται, καθώς και ο καθοδηγούμενος αναθεωρημένος συμμετέχουν στο κύριο οδόστρωμα, από μόνο του. Αργότερα άλλαξε τη λωρίδα για να αφήσει ταχύτερη μετακίνηση της κυκλοφορίας ιστού. Καθώς φτάσαμε στο τέλος του επιτρεπόμενου αυτόνομου τμήματος οδήγησης του δρόμου, το όχημα πρότεινε να φιλτράρει το καλύτερο καθώς και να βγεί από τον αυτοκινητόδρομο. Αυτό χρειάστηκε μια τροποποίηση στην ταραχώδη κυκλοφορία του διαδικτύου της Righthand Lane και στη συνέχεια, αμέσως, μια μετεγκατάσταση καλύτερα για άλλη μια φορά για να συμμετάσχει στο δρόμο Slip Road. Κατά την εκτέλεση αυτού του σύνθετου ελιγμού, το σύστημα φάνηκε να διστάζει για μια στιγμή πριν τραβήξει τον εαυτό του μαζί χωρίς την απαίτηση για τον «οδηγό» να παρέμβει.
Διαφήμιση – Το σύντομο άρθρο συνεχίζεται παρακάτω