Ποιο είναι το σημείο σε ένα δαπανηρό σύστημα προειδοποίησης ασφαλείας, αν πρέπει ακόμα να κάνετε εγχειριδίου ελέγχου του τμήματος του οχήματος που προορίζεται να παρακολουθεί;
Αυτή είναι η ανησυχία για το μυαλό του Mike Allen. Ο Mike, από τον Reigate, Surrey, έκπληκτος όταν πήρε τη σειρά BMW 5 στο περιφερειακό του Kwik σε σχήμα για να ελέγξει τα ελαστικά.
Διαφήμιση – Η δημοσίευση συνεχίζεται παρακάτω

Του είπαν ότι το όχημα ήταν επικίνδυνο να οδηγήσει μέχρι να τοποθετηθούν νέα πίσω ελαστικά. Το καουτσούκ χρησιμοποιήθηκε τρομερά – όμως ο Mike δεν είχε παρατηρήσει. “Το εσωτερικό των ελαστικών είχε χρησιμοποιήσει τρομερά και ανομοιογενή”, είπε. “Αλλά υπήρχαν πολλά πέλματα στο εξωτερικό.”
Ομοίως, δεν ήταν ανήσυχος για τα ελαστικά του, καθώς το όχημά του ήρθε με ένα εργοστασιακό σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών (TPMS). Αυτή είναι μια επιλογή £ 255 στη σειρά 5. Ωστόσο, παρόλο που το πίσω ιδανικό ελαστικό δεν είχε ουσιαστικά κανένα αέρα σε αυτό, τα δαπανηρά TPMs δεν παρείχαν προειδοποίηση. “Αν το ελαστικό είχε παράσχει στον αυτοκινητόδρομο, ίσως ήταν πραγματικά σοβαρό”, δήλωσε ο Mike.
Το προσωπικό του περιφερειακού του αντιπροσώπου του, τα αμπέλια του Redhill, υποστήριξε ότι ο Mike πρέπει να επιθεωρεί τις πιέσεις του με το χέρι. “Αλλά αν συμβαίνει αυτό, ποιο είναι το σημείο να έχουμε ένα σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών;” Ρώτησε ο Μάικ.